GAZ-560 "STEYR": کار:

گاڑیوں GAZ گروپ کے لیے ڈیزل انجن - غیر معمولی بات نہیں ہے. : ڈیزل ایندھن تمام غزالوں کی نصف اور تمام کارگو کے لئے چلا جاتا ہے GAZ-3308، GAZ-3309، "لان" اگلا اور "Valdai". ڈیزل کے علاوہ بجلی کی یونٹوں نے چین سے "کمنز" اور یاروسلاول سے YaMZ سے موٹر سے موجود ہیں. لیکن سب سے پہلے ڈیزل انجن، GAZ-560 پر نصب کیا جاتا ہے جس کے - "STEYR".

اس کے ڈیزائن کی خصوصیات، جائزے کی آسٹرین بجلی کے یونٹ، وقت سے قبل. موٹر کس قسم اور اس کی حوصلہ افزائی کیا ہے؟ جوابات باری میں مضمون پر غور کریں گے. اس کے علاوہ ایک چھوٹا سا تجزیہ خرچ کرتے ہیں، ہم نے آئین ساز اجزاء، فوائد، نقصانات اور ممکن مرمت کا اندازہ.

آسٹرین روسی GAZ-560 "STEYR"

نزنی نوگوروڈ avtostroitelnaya کمپنی نے ان گاڑیوں کے لئے ایک ڈیزل انجن کے لئے تلاش کر رہا تھا تو، وہ پاور ٹرینز بہت سے مینوفیکچررز کی کوشش کی گئی ہے. ٹیسٹ کے علاوہ جاپانی ٹویوٹا، پولینڈ میں Andoria، سویڈش میں Iveco اور دیگر یورپی اختیارات تھے. بہترین نتیجہ آسٹرین موٹر STEYR M1 طرف سے دکھایا گیا تھا. کمپنی کے بوٹ موٹریں میں مصروف تھا کے طور پر، اور خاص طور پر M1 بھی ایک سیریل انجن نہیں تھا یہ کسی حد تک حیرت انگیز تھا.

1996 میں GAZ انجنوں کی تیاری GAZ-560 "STEYR" کے لئے لائسنس حاصل کرنے کے لئے ایک معاہدے پر آسٹریا کے ساتھ دستخط کیے. اس کے علاوہ، بیرون ملک کی تفصیلات سے درآمد سے پہلے انجن جمع تھے، اگر اسے بعد میں ایک روسی مینوفیکچرنگ کی بنیاد پیدا کرنے کے لئے منصوبہ بندی کی.

انجن GAZ-560 کی خصوصیات

GAS-560 "STEYR" ایک اہم خصوصیت ہے - سلنڈر بلاک اور سلنڈر سر ایک واحد monoblock میں بنائے جاتے ہیں. ایک ٹکڑا ڑالا تعمیراتی عملی طور پر خصوصی آلات اور سامان موجود ہیں جہاں کوئی مرمت سروس انٹرپرائز، ہے. اس کے علاوہ، اس کے حل کے اپنے فوائد ہیں.

1. monoblock انجن میں میں جلنے سر gasket کے ساتھ کوئی مسئلہ نہیں ہے. کوئی عام طور پر نہیں ہے کیونکہ اس کے.
2. ٹکڑا تعمیر کے انجن میں ایک اعلی زیادہ سے زیادہ دباؤ برقرار رکھنے کے لئے کی اجازت دیتا ہے، اور زیادہ طاقت کو تیار کرنے کا مطلب ہے.
3. اس کو علیحدہ موٹرز بہت زیادہ موثر ہیں کے مقابلے میں تھرمل چالکتا Monoblock.

آسٹرین انجن کی ایک اور خصوصیت - ایک nozzle GAZ-560 "STEYR". میکانکی ایک مائکروپروسیسر کے ذریعے کارفرما ہوں اور کنٹرول کے ساتھ وہ بنا رہے ہیں. کمپلیکس کی طرف سے کنٹرول کیا جاتا ہے. اکاؤنٹ میں گیس پیڈل کی پوزیشن، crankshaft کے گردش کی رفتار اور انجن سینسر سے ریڈنگ لے لیا. جس میں کیس میں تیل کی فراہمی کم ہے یا اس سے بھی روک دیا.

تکنیکی خصوصیات

GAZ-560 "STEYR" کی تفصیلات، خصوصیات جن میں سے مندرجہ ذیل ہیں پر غور کریں:

• turbocharged ڈیزل powerplant کا Monobloc؛
• 2 والوز کے ساتھ ایک قطار میں اہتمام 4 سلنڈر: inlet اور دکان.
• کام کر 2.133 لیٹر کے حجم؛
• موٹر طاقت - 95 "گھوڑے"، اور انٹرکولر ساتھ اوتار کے لئے - 110؛
• کے بارے میں 10-13 لیٹر - "وولگا" کے لئے اوسط ایندھن کی کھپت تقریبا 100 کلومیٹر فی 7-10 لیٹر، اور غزال کے لئے ہے.

کی خدمت کے تیل کے معیار کے بارے میں بہت picky ہے جس کے انجن turbocharger کے، سوائے اس کے خصوصیات کے علاوہ. اس کے کام کرنے والے حصوں کے انقلابات کی فریکوئنسی 100 000. تیل کا درجہ حرارت اس طرح 150 ڈگری اوپر طلوع پہنچ جاتا ہے. تیل کے معیار کی ضرورت کو پورا نہیں کریں گے تو، ٹربائن کی ناکامی کی ایک اعلی امکان ہے.

crankcase مجموعی وزن GAS-560 "STEYR" کم کر دیتا ہے جس میں ایلومینیم، سے ڈالا جاتا ہے. monoblock طرف سے یہ نمایاں طور پر مشین کمپن کم ہے کہ لچکدار عناصر کے ذریعے منسلک ہے.

انجن درخواست STEYR

انجن GAS-560 "STEYR"، خصوصیات ہے جس کے اوپر بات چیت کر رہے ہیں، بنیادی طور پر آٹوموبائل "وولگا" غزال اور تجارتی استعمال ہوتا ہے. 4 سلنڈر پاور ٹرینز کے ساتھ اور انٹرکولر بغیر حالتوں میں پیدا. کمپنی کے اصل منصوبہ بندی کے میں "GAZ" 3-، 5- اور 6 سلنڈر ڈیزل انجنوں کی سیریل پیداوار کا مطلب ہے. کے ساتھ یا ایک انٹرکولر اس کے بغیر توقع دستیابی turbocharger کے ہر ایک قسم میں.

دو کارپوریشنز کے منصوبوں میں مسافر گاڑیوں اور تجارتی گاڑیوں کے علاوہ پک اپ ٹرکوں، وین، اور اوسط ٹنبار کے ٹرکوں پر "STEYR" کے استعمال کیا گیا تھا. کامیاب آزمائشی شدید روسی حالات میں بہترین نتائج سے ظاہر ہوا. 30 ڈگری ٹھنڈ میں ایک ڈیزل آسٹرین ساتھ ساتھ رن سے لیس گاڑی، ایک پٹرول انجن 406 کے مقابلے میں کم ایندھن بسم، اور "موجی" روسی ڈیزل ایندھن سے.

پلانٹ کے ڈیزائن کی صلاحیت روس میں ہر سال 250 ہزار یونٹس میں رکھی گئی ہے. پہلی انجن مکمل طور پر حصوں سے جمع لایا گیا تھا. اس کے بعد یہ آسٹرین منصوبے دستاویزات کی طرف سے بنائی گھریلو حصوں کے ڈیزل انجن تیار کرنے کے لئے سمجھا. پیداوار ایک 4 سلنڈر "STEYR" کے ساتھ شروع ہوتی ہے. کاریں، جس پر آپ کو ڈیزل GAZ-560 "STEYR" حاصل کر سکتے ہیں - "وولگا"، غزال اور UAZ. دیگر آسٹرین یونٹ سنشودھنوں کے بعد کبھی نہیں ہوا.

کے اجزاء

اس فارم کو fused monoblock میں اتنا ہوشیار انجن لگتے مخصوص لمحات کی ایک بہت ہونا چاہئے گا. تاہم، بجلی کے یونٹ کے اندر اندر اس طرح کے پسٹن، انٹیک اور راستہ والوز، اور ایک کنٹرول کرینک شافٹ، سلاخوں منسلک کرنے اور چھڑی بیرنگ اور مقامی تیل پمپ منسلک معیار اور ہمیشہ کی طرح عناصر کو تلاش کر سکتے ہیں. موقف یونٹ گلاس 'سمارٹ' کنٹرول کے اندرونی ڈھانچے کی خصوصیات شامل ہیں. یہ بھی بہت اصل ہے اور دو حصوں کی سٹوریج ساتھ sump لگ رہا ہے. اس کی وجہ ہاؤسنگ GAZ-560 "STEYR" polovinyaschimsya انجن کہا جاتا ہے کے لئے ہے.

آسٹرین یونٹ معمول بیلٹ کے نظام نصب یونٹس ہے. بائی پاس اور کشیدگی کے طریقہ کار: ایک رولر کا نظام موجود نہیں ہے. بیلٹ تمام پھانسی اشیاء actuates. واشر کے ذریعے بولٹ گھرنی ٹھیک کرتا ہے.

"STEYR" شعبہ ہائے میں 300-500 ہزار رن کی اوسط، حساب اور اس کی ایک چھوٹی سی برقرار رکھنے کے لئے اگر کچھ. کافی فراہم کی "ڈسپوزایبل" انجن کے خیال یعنی طویل مدت میں سوچا. اس کی بجائے ہال کے ایک نئے کینڈی بار کے پرانے انجن تبدیل کیا جاتا ہے کہ باہر کر دیتا ہے. بشرطیکہ قیمتوں کے مساوی ایک بہت ہی اچھا اختیار ہے. ظاہر ہے، یہ حقیقت میں مساوی حاصل کرنے کے قابل نہیں تھا.

ممکنہ مسائل

انجن GAZ-560 "STEYR"، اصلا مقصود نہیں ہے جس کی مرمت، مختلف مشکلات کا سامنا ہوسکتا ہے. سب سے زیادہ عام شکایات میں سے ایک - یونٹ، سردی ہے ایک طویل وقت کے لئے سردی میں گرم. اصل میں، یہ صرف ایک ڈیزل انجن کی خصوصیات میں سے ایک ہے. بیکار میں اور سردی کے موسم کے دوران کم بوجھ کر اس سے اوپر 50 ڈگری نہیں اٹھایا جاتا ہے کا درجہ حرارت ہے. لیکن اس کے قابل popuhat کار، کیبن پٹرول کے انجن کے ساتھ گاڑیوں میں کے طور پر اس کے ساتھ ساتھ بہت گرم ہو جاتا ہے.

ایک بڑا پلس "STEYR" ایندھن injectors کے inlet اور دکان کے چینلز کے انجن بلاک میں مر بوط ہیں. ٹانک کی لکیر بہت جلد "STEYR" کوئی ان پر عملدرآمد کرنے کے لئے تقریبا نیچے مائنس 30 ڈگری تک پورے ایندھن کے نظام ابتدائی، اور. زیادہ شدید سروس حالات کے بہتر انجن کے ساتھ مزید ٹوکری الگ. شدید frosts میں ضروری احتیاط سے ایندھن، بیٹری حالت اور انجن تیل بھرنے سرما کے معیار کی نگرانی کے لئے.

turbocharger کے ڈیزل انجن بھی خصوصی علاج کی ضرورت ہے. تیل کی مصنوعات میں بہت زیادہ رفتار پر کام کر رہے ہیں اچھے معیار کی ضرورت ہے. بہتر معیار، اب یہ ٹربائن رہے گا ہے. لہذا، بھی، سرد موسم میں ٹربو ڈیزل انجن کے آپریشن کے خصوصی قوانین پر عمل کریں. انجن سردی ہے جب رفتار حاصل کرنے کی جلدی نہیں کرنی چاہئے. تیل کو گرم کرنے کے لئے وقت چاہئے.

ایندھن injectors

ایندھن injectors کی ناکامی - ڈیزل ایندھن کے معیار کو آسٹرین موٹر کے درج ذیل مسئلہ کا مطلب. nozzles کے میں بتدریج clogging کے ساتھ پہننے کے لئے شروع ہوتا ہے غواص جوڑی. "گرم" کے انجن شروع کرنے کے لئے مشکل ہے، تو اس پہلی علامت nozzle کو تبدیل کرنے کی تیاری کر رہا ہے. اپنے ہاتھ کے انجن کو دھوکہ دے، جبکہ الیکٹرانک ترتیب "موسم سرما" بدلتے - "موسم گرما". ایک وقت کے لئے، اس سے فائدہ اٹھا سکیں، لیکن لباس حصوں الٹ نہیں کیا جا سکتا ہے، اور اس کا نتیجہ اب بھی ایک ہے - متبادل.

پچکاری GAZ-560 "STEYR" پمپ - ایک منصفانہ درست کی مصنوعات اور زیادہ توجہ کی ضرورت ہے. STEYR میکانی injectors کے چیک کرنے کے لئے خصوصی بینچ، سویڈش پیداوار Motorpal ہیں.

وقت بیلٹ انجن GAZ-560

وقت بیلٹ GAZ-560 "STEYR" - انجن کی سب سے اہم اجزاء میں سے ایک ہے. بروقت تبدیلی پر بچا لے گا کے انجن، کی مرمت جب ٹوٹے جھولی کرسی. بیلٹ کی معمول کے آپریشن کی صورت میں 120 ہزار کلومیٹر اور زیادہ چلتا ہے، لیکن آنکھ بند نہیں ہونا چاہئے کارخانہ دار کے لئے اعتماد. یہ اصل لباس پر اور جس صورت میں تبدیلی فوری طور پر نظر کرنے کے لئے بہتر ہے. متبادل بھی اسی حد چلنے کے بارے میں ہے جس کے پمپ، کی جگہ لے لے کرنے کے لئے سفارش کی جاتی ہے جب. اکثر ایسا ہوتا ہے یہاں تک کہ بیلٹ پہننے سے پہلے پمپ پچر.

اصل کیٹلوگ وقت "STEYR" بیلٹ نمبر - 2178073/1. حقیقی کارخانہ دار کے درمیان اسے اصل میں STEYR Dayco درج. مصنوعات کی 129 پر دانتوں کی تعداد جب 35 ملی میٹر (129RH350HSN) کی بیلٹ کی چوڑائی. 31 ملی میٹر، ٹویوٹا Hylux اور ٹویوٹا LandCruiser سے موزوں ہے جو - بورڈ کے مطابق ایک پتلی پر اسے بیلٹ کی جگہ لے سکتے ہیں.

بیلٹ متبادل وقت کچھ مہارت اور خصوصی آلات کی ضرورت ہے کہ ایک طریقہ کار - یہ ایک خصوصی پلانٹ کو اس کام کے سپرد کرنے سے بہتر ہے. روسی تناظر میں اکثر معاملہ سڑک پر گاڑی کی مرمت کی ضرورت ہے. کچھ بھی نہیں ٹیگز علم کے مقام بہت کام کی سہولت فراہم ہے، لیکن یہ نہیں ہے تو ناممکن ہے. اس طرح ایک کی مرمت کے بعد اب بھی پیشہ ورانہ مرکز پر حاصل کرنے کے لئے ضروری ہے.

واٹر پمپ "STEYR"

ناکامی کی صورت خاصی مرمت سفید انقلاب میں کے طور پر گاڑی GAZ-560 کے پمپ، خصوصی توجہ کی ضرورت ہے. بروقت متبادل ینٹیفرفیزر نمایاں طور پر مصنوعات کی زندگی میں توسیع. کوئی گندگی کو آسانی سے پانی پمپ روکنا اور انجن کے پورے گیس کی تقسیم کا نظام ناکارہ کر سکتے ہیں. تبدیلی پمپ کے ساتھ ساتھ یہ مناسب وقت (120 thous. کلومیٹر) ہے تو اس وقت بیلٹ کی تبدیلی کے ساتھ مل کر کیا جاتا ہے، یا ٹوٹ پھوٹ کے آثار موجود ہیں.

ان کے اپنے ہاتھوں کی مرمت

GAZ-560 "STEYR" مثبت جائزے ہے. مناسب دیکھ بھال کے ساتھ، انجن 300 ہزار تک چلا جاتا ہے. کلومیٹر یا اس سے زیادہ. مینوفیکچرر کی جزوی متبادل انجن کے حصے فراہم نہیں کرتا. کسی چیز کے انجن کے اندر ٹوٹ گیا، تو ایک متبادل مجموعی طور پر تمام کینڈی بار چلا جاتا ہے. روسی حقیقت کے حالات میں آسٹریا، جہاں "STEYR" ڈیزائن کیا گیا تھا میں تھوڑا سا مختلف ہے. درست آسٹرین انجن کو جمع کرنے والے کچھ ماہرین موجود ہیں. لیکن یہ، کورس کے، یونٹ، اور انہیں ختم ہوتا مرمت کرنے کی باری ہے.

درحقیقت یہ پتہ چلتا ہے کہ انجن "ڈسپوزایبل" ہے. انہوں نے برقرار رکھا ہے - سب کچھ ٹھیک ہے. اور حکم سے باہر ہے تو، کینڈی بار کبھی کبھار ہی آتا ہے کو تبدیل کرنے کے.

اختتام

آخر میں، ہم نوٹ کریں کسی بھی معیاری ڈیزل انجن کے ذریعے جدید کے نفاذ کے لئے آٹوموبائل کی کوشش "GAZ" سب اچھا ہے. شاندار کارکردگی اور کامیاب ٹیسٹنگ سخت موسم سرما کے حالات میں ایک طویل مستقبل کے لئے امید دی. حقیقت میں، تاہم، حالات، آسٹرین STEYR کی قسمت کا فیصلہ ہے جس کی ایک قسم مسلط کرنے کی.